对于日本政府而言，打造“海外日本”是其长期以来的目标。日本的海外净资产总额长期以来排在全球第一，连续多年稳居全球最大债权国的位置。在对东南亚国家的投资上也大有领跑全球的趋势，尤其是对东盟十国的直接投资。

据《经济学人》杂志称，截至2021年，日本在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南的未完成项目的投资金额已经超过了2500亿美元。在后疫情时代的当下，东盟11国普遍保持着较高的经济增长率。本期将聚焦东盟国家，并对当地那些知名的日资企业做简单的介绍。

1、泰国—近6000家

泰王国，位于中南半岛中南部，是东盟第二大经济体，也是东南亚重要的生产·物流枢纽国家。

泰国是东南亚地区日资企业最多的国家，拥有近6000家日资企业，制造业企业约占43%，汽车制造是其制造业支柱产业。

泰国经济集中于首都曼谷及周边地区，曼谷市经济总量占全国的近50%。

日资企业在泰近95%的投资都集中在曼谷市及其周边的罗勇府、巴吞他尼府、北榄府（沙没巴干府）、大城府、春武里府等地区，总面积不足泰国面积的3%。

丰田泰国

丰田汽车泰国有限公司，成立于1962年，拥有三座汽车工厂，合计14200余名员工，年产汽车约50万辆。

本田泰国

本田汽车泰国公司，位于泰国春武里府，成立于1967年8月。是首家在泰生产电动汽车的日资汽车生产商。

豪雅视力保健部全球总部

豪雅视力保健部全球总部，成立于1974年，由HOYA株式会社100%投资，主要生产豪雅高端定制品牌的镜片。

普利司通泰国

普利司通在泰国有6座轮胎工厂、3座轮胎原材料工厂以及1座胶管工厂，是普利司通集团在全球最重要的生产基地之一。

2、越南—约2400家

越南，位于中南半岛东侧，自1986年革新开放以来，经济及工业生产水平保持较快增长。作为“中国+1”的产业转移目的地之一，越南一直以来受到日资企业的广泛关注。

截至2022年，在越日资企业约2400家，约50%为制造业企业。其中南北越的产业分布区别较大。

北越方面，围绕着首都河内市，集聚了大型企业主导的组装和零部件生产企业，代表性产品包括丰田汽车；本田、雅马哈摩托车；佳能、京瓷打印机；松下冰箱等。

南越方面，以经济中心胡志明市为核心，味之素、养乐多、资生堂、永旺、高岛屋等食品及零售业日资企业大量聚集。

本田(越南)公司

本田(越南)公司，成立于1996年，是日本本田汽车公司、泰国亚洲本田汽车公司和越南汽车与农业机械公司JSC的合资企业，累计生产摩托车超过3000万台，生产汽车超过10万台。

味之素（越南）公司

味之素（越南）公司，成立于1991年，是最早一批进入越南的日资企业。2012年起，味之素越南公司开始与越南中央政府部门合作，向越南的小学导入日本式学校配餐系统，2017年末已导入2910所小学。

3、印度尼西亚—约2100家

印度尼西亚共和国，是世界第四人口大国，也是东盟最大的经济体，油气资源丰富，食品和饮料行业是印尼制造业的核心，近年来汽车制造行业也增长迅速。

印尼是世界上最大的群岛国家，较大的岛屿包括加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。

其中首都雅加达所在的爪哇岛经济较为发达，2100家日本企业中，近90%集中在爪哇岛上的雅加达和西爪哇省。雅加达多为金融、贸易类企业，西爪哇的勿加泗（Bekasi）、加拉璜（Karawang）等地则聚集着大规模的日资企业工业园区。

随着印尼政府宣布2024年开始将首都从雅加达迁往位于国家西部的东加里曼丹省，基础建设类日资企业纷纷摩拳擦掌瞄准新首都建设的巨大商机。

本田/铃木/雅马哈

在印尼提到日本产品，多数人首先想到的是摩托车。1970年代，本田与铃木、雅马哈等日企一道在印尼市场打下根基，几乎垄断了印尼的摩托车和汽车市场。如今一些上年纪的印尼人还将摩托车称作“HONDA”。

吉野家/丸龟制面/元气寿司

日本料理在印尼很有市场，除了常见的拉面、寿司、章鱼烧外，近年以吉野家、丸龟制面、元气寿司等为代表的日资连锁餐饮店也陆续进驻印尼市场。吉野家在印尼已有超过120家店铺。

优衣库/资生堂

印尼国家整体十分亲日，对日系产品的信赖度极高。服装类企业以优衣库为代表，已经在印尼20座城市开设了49家门店。化妆品企业中，资生堂在印尼的市场份额最大。

4、马来西亚及新加坡—近3000家

马来西亚

马来西亚简称大马，是东盟经济增速最快的国家。以南海为界，马来西亚被分为马来半岛南部的西马和加里曼丹岛北部的东马。

首都吉隆坡、经济发达城市槟城等所在的西马临近新加坡、印尼、泰国等经济较发达国家，经济结构均衡，占马来西亚GDP的86%。东马则主要以石油、天然气、森林、矿产为主，经济较不发达。

日资企业在马来西亚设有约1900家驻点，以首都吉隆坡为中心，金融、营销、服务等非制造业企业的数量要略微高于制造业，并呈逐年增加态势。

同时，随着马来西亚经济的增长和人力成本的增加，一些制造业企业也开始探索大马之外的落脚点。

新加坡

新加坡共和国，是世界重要的转口港及联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。1965年，新加坡从马来西亚脱离，成为拥有主权的独立国家。

新加坡属于外贸驱动型经济，以电子、石油化工、金融、航运、服务业为主，高度依赖中、美、日、欧和周边市场，外贸总额是GDP的三倍。

新加坡约有1100家日资企业，其中批发零售业占36%、制造业占17%、IT及服务业合计占23%。

尽管国土与内需市场较小，但制造业依然占据新加坡约22%的GDP，占比与日本相当。除美光科技、巴斯夫等欧美企业外，电化、日立化成等日企也在新加坡拥有生产据点。

除传统的半导体、电子、金融、外贸等领域外，新加坡也常常作为日资企业地区总部的所在地，代表性的有豪雅、资生堂等。

本田马来西亚

本田汽车马来西亚公司，整车工厂，成立于2003年，2014年扩建了新的生产工厂，主要生产除了Civic Type R以及 Odyssey 以外的所有车型。

住友橡胶工业马来西亚

住友橡胶工业马来西亚公司，成立于1981年，是日本知名橡胶制品巨头是住友橡胶工业公司的子公司，主营产品为家用橡胶手套。

豪雅新加坡亚太总部

豪雅作为全球第二大眼镜镜片企业，其90%的员工和70%的收入均来自日本以外。2010年豪雅将部分本部功能迁往新加坡，其隐形眼镜的全球总部设在新加坡，在任21年的前任社长铃木洋更是将自己的办公室也设在了新加坡。

5、菲律宾、缅甸、柬埔寨—近3000家

除以上主要国家外，菲律宾（约1400家）、缅甸（约540家）、柬埔寨（约450家）等东南亚国家也有着相当规模的日资企业进驻。

菲律宾

菲律宾是以吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿和7000多个大小岛屿组成的群岛国家。被成为亚洲四小虎之一。

菲律宾约有1亿人口，且青壮年居多。约90%菲律宾人对日本抱有好感。

约7成的日资企业在菲律宾实现盈利，比例居东南亚各国第一。

2012年前，入驻菲律宾的日资企业多以精工爱普生、住友金属矿山等制造业、资源开发类企业为主。近年随着菲律宾国民整体消费能力提升，如优衣库、全家、罗森等零售业企业也开始在菲律宾布点。

缅甸

缅甸位于中南半岛西侧，北接中印、东临老挝、泰国，国民85%信仰佛教，是联合国最不发达国家之一。

缅甸曾被视为“亚洲最后一个快速增长的市场”，一度吸引了大量日资企业入驻。

然而，2021年缅甸局势陷入混乱，包括日资企业在内的外资企业同样受到影响。

其中反响较大的事件是日本饮料企业麒麟宣布出售其与缅甸军方合资的“缅甸啤酒”公司全部业务。该公司年业务收入约160亿日元，占麒麟集团整体收入的10%以上，这一举动对在缅日资企业震动极大。

柬埔寨

柬埔寨位于中南半岛南端，西、北、东分别于泰国、老挝和越南接壤。具有得天独厚的区位优势。

柬埔寨经济较不发达，约四分之三的国民过着与千年前差不多的生活。

但与此同时，柬埔寨位于泰越两大东盟经济大国之间，首都金边地处胡志明-金边-曼谷-土瓦（缅甸南部经济特区）组成的南部经济走廊中心，其人力成本低、工业用地充足，作为“泰国+1”、“越南+1”的重要目的地受到全球制造业企业的关注，被国际货币基金组织预测为东盟经济增速最快的国家。

中国是柬埔寨最大的进口国和最大的投资来源国。日本则是其主要出口国之一。在柬埔寨的日资企业以进出口为主，制造业仅占7%。大多数在柬日企看好柬埔寨未来发展，过半数表示将扩大投资规模。

永旺梦乐城柬埔寨公司

永旺梦乐城柬埔寨公司，成立于2012年，初期投资2亿美元，截至目前已在柬埔寨全国境内共开设了3家永旺梦乐城。

JFE菲律宾烧结公司

JFE菲律宾烧结公司是日本JFE钢铁的全资子公司，于1977年投产，至今已30多年，是JFE钢铁重要海外原料加工地。

BEET菲律宾公司

BEET菲律宾公司，成立于2014年，是日本电动汽车制造商BEET的全资子公司，主营产品为电动三轮车。

丰田汽车缅甸公司

丰田汽车缅甸公司，是由日本丰田汽车公司投资成立的子公司，主要从事汽车销售和维修服务业务。

日东电工缅甸公司

日东电工缅甸公司，是由日本日东电工株式会社与当地的合作伙伴合资成立的企业，主要从事电线电缆、通讯设备等产品的生产和销售。